رئيس مدينة الشهداء: الانتهاء من معاينات عدد من القرى ضمن مبادرة «حياة كريمة»100 مجموعة قصصية.. "بنت حلوة وعود" سريالية أحلام الإنسان ومساوئ الواقعقرأت لك .. "كاتب السلطان" حكايات عن المثقفين والفقهاء فى القرن الـ 19المقاولون يدخل معسكراً مغلقاً استعداداً لمباراة سموحةالاسماعيلى يبدأ الاستعداد لمواجهة بيراميدز فى اللقاء المؤجل بالدوريكيف يساعد البروتين فى إنقاص الوزن وتعزيز عملية التمثيل الغذائى؟علاج السعال عند الأطفال المصابين بمرض الدفتيريا أو الخناقمحافظ المنوفية: تحرير 2725 محضر غرامات فورية لعدم ارتداء الكمامات الطبيةتعرف على خطط ومشروعات رصف عدد من الطرق بمحافظة الأقصربكلمات مؤثرة محمد عبد الرحمن ينعي عبلة الكحلاويفي عيد ميلاده.. قصة صلاح عبد الله مع الشهرةالجمهور يبحث عن مسلسل في بيتنا روبوتموعد مباراة منتخب مصر والدنمارك في ربع نهائي مونديال اليدتريزيجيه يهنئ لاعبي منتخب اليد على التأهل لدور الـ 8 ببطولة كأس العالممواعيد مباريات اليوم الاثنين 25 يناير 2021 والقنوات الناقلةالأقباط يُحيون ذكرى «الأبح» اليوم.. حصل على لقبه من نبرة صوتهعبدالله رشدي: من يدعي تعارضا بين القرآن والعلم جاهل باللغة العربيةبائع متجول.. ابن سوهاج يلتحق بكلية العلوم السياسية ويُطالب المحافظ بإنشاء مشروع لوالدهلوضعها على خريطة السياحة العالمية.. تفاصيل خطة تطوير المناطق الأثرية بالمنياللمحامين.. تعرف على أوراق ورسوم تعديل القيد بين جداول النقابة

جمعية رجال الأعمال تضع مشكلات قطاع النقل والملاحة على مائدة وزارة المالية

-  
محمد معيط، وزير المالية

طرحت جمعية رجال الأعمال المصريين، مشكلات قطاع النقل على مائدة وزارة المالية ، وذلك خلال لقاء الجمعية برئاسة علي عيسى ، مع محمد معيط ، وزير المالية.
وطالبت لجنة النقل بالجمعية، برئاسة عادل اللمعي، بإعادة النظر في إلزام الناقل بتحمل تكلفة الإعدام وإعادة التصدير للحاويات والبضائع، طبقاً للمادة "46" من قانون الجمارك الجديد رقم "207"، خاصة وأنه عالمياً لا توجد أي مسئولية على الناقل، بالإضافة إلى أن القانون يتعامل مع المستورد على أنه تاجر فعلي له رقم متعاملين، وحاصل على كود من المصلحة قبل الشحن.
كما طالبت الجمعية، بوضع آلية للتعامل مع بعض المتطلبات والأعراف العالمية في بيع بعض البضائع بموجب أسعار البورصة مثل سفن البترول والغلال واللحوم والقمح، حيث إن المتبع عالميًا أن تكون السفن محملة، وأثناء رحلتها يتم ربط الشحنة لأي ميناء ويصدر الأمر بتحويل الشحنة إلى أحد الموانئ المصرية مع مراعاة عامل الزمن للانتهاء من كافة الخطوات والإجراءات المطلوبة وفقاً للمواد 39 حتى 46 من القانون.
وشددت الجمعية على ضرورة حل إشكالية وقف جميع أنشطة الشركات الملاحية التي لها تراخيص متعددة ومنها الشحن والتخليص والإشغالات البحرية، من خلال وقف نشاط الترخيص المنتهي فقط، حيث تقوم إدارة المتعاملين بمصلحة الجمارك بوقف جميع أنشطة الشركة وتعطيلها، بجانب منح مهلة 3 أشهر للعمل بالتراخيص المنتهية لحين استلام التراخيص الجديدة.
كما طالبت بإعادة النظر في بعض المشكلات التي تتسبب نتيجة القيد الخطأ بمنظومة النافذة الجمركية الواحدة KMTS ومنها مشكلة إدراج قطع غيار السفن الواردة لمطار القاهرة، وبضائع التوريدات البحرية الصادرة من جمارك بورسعيد ضمن البضائع المستحق عليها ضريبة قيمة مضافة وضريبة أرباح تجارية ما يجعل شركات التوكيلات الملاحية والتوريدات البحرية من المخالفين ضريبياً. بالإضافة إلى انتداب موظفين من المحليات أو الجهات الحكومية لسد العجز في موظفي ميناء بورسعيد، الذي يعتبر ميناء ترانزيت يعمل على مدار 24 ساعة، حيث أن نقص إعداد الموظفين في الورديات يشل حركة خدمة السفن العابرة للقناة للوفاء باحتياجاتها. كما استعرض وفد جمعية رجال الأعمال المصريين، التحديات التي تواجه القطاع الخاص في قانون الإجراءات الضريبية الموحد، خاصة فيما يخص باب العقوبات.  

لمطالعة الخبر على بوابة الاهرام

أخر الأخبار

الاكثر مشاهدة